MiG-17F Fresco C

MiG-17F FRESCO C
AMMO, 1/48 (Limited Edition, A.MIG-8509)
Tekst i fotografije: Miroslav D. Šljivić

MiG-17 je direktan naslednik čuvenog Miga 15 koji je krajem 40ih i početkom 50ih godina prošlog veka bio trn u oku suparničkim avijacijama. Uočene nedostatke na Migu15 proslavljeni sovjetski konstruktori i inženjeri Artjom i Mihail su rešili na vrlo efektan način produženjem trupa, rekonstrukcijom krila i ubacivanjem jačeg motora sa dopunskim sagorevanjem (od verzije F) te su na taj način stvorili osetno potentniji vazduhoplov koji je u operativnoj službi ostao i u 90im godinama prošlog veka. Sedamnaestica je proizvođena u SSSR-u, Poljskoj, ČSSR-u i Kini stim što su poljske izvedbe Limova/Licencyjny myśliwiec (Lim-5, Lim-5M/R i Lim-6bis...) definitivno bile i ostale najkvalitetnije.
U vazduhu su bili veoma okretni, naoružani sa tri izuzetna i pouzdana topa (dva kalibra 23mm i jedan kalibra 37mm) u rukama dobro utreniranih pilota mogli su da mrse konce mnogo naprednijim vazduhoplovima što su jako dobro osetili letači USAF i US Navy tokom rata u Vijetnamu. Migovi 17, bez obzira na verziju i proizvođača, bili su omiljeni među pilotima koji su ih leteli i tehničkom osoblju koje ih je održavalo zbog svoje pouzdanosti i jednostavnosti.
 
Prvenac španske maketarske imperije AMMO je upravo maketa ovog proslavljenog aviona koju su izbacili u razmeri 1/48. Odmah na početku moram primetiti da su se prilično potrudili da maketarskoj populaciji ponude, za sada, četiri kutije sa širokom lepezom oznaka pripadnosti aparata koji su na neki način obeležili trajanje ovog aviona. U mojoj kutiji se nalaze oznake za MiG-17F RV Kube, Angole (uglavnom su leteli kubanski piloti) i Poljske (Lim-5). Kutija je pod oznakom Limited Edition i u njoj se nalazi ista plastika i set eceraja kao i u ostalim kutijama dok se u kutijama sa oznakom PREMIUM SPACIAL EDITION nalaze i dodatni delovi u vidu štampanih 3D delova i maski za farbanje. Plastika je u svim kutijama i izdanjima ista i ona nam dolazi na tri rama od kojih je jedan od prozirne plastike na kojem su vetrobran, klizni poklopac kabine, nišanski uređaj i reflektor koji se nalazi na donjaci levog krila. Prozirni delovi su kristalno čisti bez ikakvih nepravilnosti i sa lepim detaljima. Na dva rama u sivoj plastici se nalaze delovi koji su nam potrebni da uradimo vrlo vernu maketu F verzije koja je bila najzastupljenija među 17icama. Polutke trupa imaju lepo urezane linije panela koji se nalaze na dobrim pozicijama (sudeći po dostupnim tehničkim crtežima) i izlivene su sa vertikalnim stabilizatorom na koji se kače horizontalni stabilizatori i posebno kormila pravca i dubine. Tu maketari mogu da ,,ožive" maketu postavljajući kormila po svojoj volji (naravno, u skladu sa dobrom fotografijom) a obzirom da su i aerodinamične kočnice kao i flapsovi dati kao posebni delovi to može ovoj maketi dodatno da pruži vrlo lep dinamički doživljaj. Kutije stajnog trapa u krilima kao i ona u trupu za nosni točak imaju lepe detalje pregradnih zidova i konstrukcije samog krila i nosnog dela. Takođe, konstrukcija flapsova je data u potpunosti pa i tu možemo da uradimo dobrim farbanjem dosta toga. MiG-17 je, kao i svi njegovi savremenici, sazdan od zakovica pa će tu maketari koji obožavaju rivete doći do izražaja sa doradom jer je plastika veoma dobrog kvaliteta za obradu tj. doradu. Ono što sam mislio da će mi prilikom sastavljanja praviti probleme su pito cevi koje su izlivene na polutkama oba krila i koje su jedna od upečatljivih vizuelnih karakteristika ovog aviona. Prevario sam se. Iako su tu celo vreme one se nekako i ne primećuju tokom sklapanja iako su možda mogle da budu izlivene kao posebni delovi. Kabinski deo je prilično uverljiv sa odlično izlivenim bočnim panelima, instrumentalnom tablom, upravljačkom palicom i izbacivim sedištem. Detalji su urađeni u reljefu i uz dobro i precizno farbanje i ovde mogu da se postignu veoma lepi rezultati koji će nas zadovoljiti po pitanju izgleda. I pored toga, koristio sam dodatne setove od Eduarda (Eduard SPACE #3DL48124 i fotoecovani set #491366) kako bih još više obogatio ovaj pilotski ofis i kutije stajnih trapova te sam na posletku i dobio to što sam tražio. Izbacivo sedište KK-2 u kutiji se sastoji od devet delova u sivoj plastici i dva fotoecovana dela koji se nalaze na spomenutom listu eceraja koji se nalazi u kutiji. Interesantno je da su date samo ramene gurtne dok su ostale izlivene na sedalnom delu KK-2. Na posletku se dobije sasvim lepo izbacivo sedište koje dobro popunjava kabinu. Od podvesa u kutiji su dati potkrilni tankovi, klasični od 400lit. List fotoeceraja koji se nalazi u svakoj kutiji pored ramenih gurtni za KK-2 sadrži i set aerodinamičkih pregrada koje se nalaze na gornjakama oba krila i deo donjeg kliznog dela poklopca kabine. 
Sastavnica je dobra, jasna i čitljiva i sadrži oznake za farbanje u A.MIG standardu dok su na posebnom tabaku date šeme bojenja za tri aparata u novoj ATOM paleti boja. Ta tri aparata su:
-PZL-Mielec Lim-5, crveni esk.br.1023 iz 61. školsko borbenog puka, Biala Podlaska, Poljska
-MiG-17F, crveni esk.br. C-24 iz Vazduhoplovne base No.2, Lubango/Mukanka, Angola iz 1975. i
-MiG-17F, crveni esk. br. 237 iz lovačke eskadrile ,,Carlos Ulloa", Santa Klara, Kuba iz 1968.
Dekali su štampani u čuvenoj kući CARTOGRAF i svojim izgledom nedvosmisleno pokazuju vrhunski kvalitet.
AMMO je ovom maketom uradio odličan posao, probio je led i maketarima ponudio sasvim solidnu plastiku od koje može da se uradi odlična maketa ove nebeske čigre. Na svakom je da izabere što mu je drago tj. da uradi maketu direkt iz kutije ili da uradi dorade uz aftermarket i ostale maketarske finese...kako god da se odlučite, imaćete vrhunsko maketarsko uživanje.
Gracias AMMO.